FAQ

A: 주요 유형의 항만 크레인에는 포털 크레인, 항만 고정 크레인, 타이어-장착형 크레인, 플로팅 크레인, 브리지-형 그랩 선박 언로더 및 갠트리 크레인이 포함됩니다. 선택은 터미널 유형(해안 대 내륙 강), 화물 유형(벌크, 브레이크-벌크 또는 컨테이너), 처리량, 정박지 수심 및 전원 공급 조건 등 여러 요소에 따라 달라집니다. 전문 제조업체가 적합한 솔루션을 제안할 수 있도록 단말기 레이아웃 계획 및 운영 요구 사항을 제공하는 것이 좋습니다.

A: 포털 크레인은 해안 및 내륙 하항 터미널에서 벌크 화물 및 일반 화물을 선적 및 하역하는 데 적합합니다. 주요 기능으로는 레일- 장착형 이동성, 360도 완전 회전, 부하 시 러핑 기능 등이 있습니다. 일반적인 사양 범위는 용량이 10t~150t이고 작업 반경이 25m~45m입니다. Wuxi Hugang Technology는 MQ10t-25m에서 MQ150t-45m에 이르는 완전한 포털 크레인 시리즈를 제공합니다.

답변: 이동식 크레인(예: 고무-피해 모델)은 높은 이동성과 유연성을 제공합니다. 레일이 필요하지 않으므로 임시 작업 현장이나 여러 터미널을 순환하는 데 적합합니다.
고정형 크레인은 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 유지 관리가 용이하여 전용 적재 및 하역 지점이 있는 터미널에 이상적입니다.
권장 사항: 연간 처리량이 많고 작업 위치가 고정된 경우 고정 크레인을 선택하십시오. 작업 위치가 다양하거나 예산이 제한된 초기 단계인 경우 모바일 크레인을 선택하세요.

A: 그랩 크레인은 표준 크레인 구성에 그랩 열기/닫기 메커니즘(일반적으로 지지 로프와 열기/닫기 로프가 있는 이중{0}}로프 시스템 활용)과 파워 리저브가 높은 호이스팅 메커니즘을 추가해야 합니다. 전기 제어 시스템은 손잡이 내리기, 닫기, 올리기, 열기 등 4가지 특정 동작을 조정해야 합니다. 그랩 자체는 재료 밀도(예: 석탄, 광석, 곡물)에 적합한 버킷 용량과 중량을 선택해야 합니다.

A: 플로팅 크레인(크레인 바지선 또는 크레인 선박이라고도 함)은 폰툰이나 바지선에 장착되어 물 위에서 리프팅 작업에 사용됩니다. 주요 응용 분야에는 항구에서의 선박{1}}선박간 화물 운송, 교량 건설을 위한 대형 구성품 리프팅, 해상 풍력 터빈 설치 및 선박 수리가 포함됩니다. Wuxi Hugang Technology의 플로팅 크레인은 중국 선급 협회(CCS)로부터 인증을 획득했습니다.

A: 선박 하역기(예: 브리지-형 그랩 선박 하역기)는 대량 화물 하역을 위한 특수 장비입니다. 높은 효율성(800t/h 초과 가능)을 제공하지만 선박 하역만 가능하고 적재 작업은 수행할 수 없기 때문에 기능이 제한됩니다. 포털 크레인은 벌크 화물과 파손-벌크/일반 화물을 모두 처리할 수 있는 범용 장비로 운영상의 유연성이 뛰어납니다. 발전소 및 제철소와 같은 대규모-벌크 화물 사용자는 일반적으로 선박 하역기를 선택하는 반면, 다목적 터미널은 포털 크레인을 선택하는 경우가 많습니다.

답: 그렇습니다. DLQ 시리즈 전기 고무-피진 크레인(5~40톤)은 내륙의 소규모 하천 터미널, 임시 작업장, 지하철 건설 중 토사 제거 작업에 널리 사용됩니다. 레일 설치가 필요 없고 즉시 사용할 수 있으며 자체 추진 이동성이 있다는 장점이 있습니다. 그러나 리프팅 용량과 작동 반경은 일반적으로 레일- 장착형 장비보다 작습니다.

A: 다음 정보가 필요합니다.

● 터미널 레이아웃 및 단면도{0}}

● 고/저수위 설계

● 취급화물의 종류와 밀도

● 연간 처리량 / 시간당 최대 처리량

● 전원 사양(전압, 주파수)

● 방폭-요구사항(해당하는 경우)

● 국지적 풍속, 지진 강도 등 환경 변수.

Wuxi Hugang Technology는 장비 선택에 대한 무료 상담 서비스를 제공합니다.

답: 그렇습니다. Wuxi Hugang Technology는 Jiangsu Yangzijiang-Mitsui Shipbuilding에 1,000t × 186m 초대형 조선 포털 크레인을 성공적으로 납품했습니다. 우리는 이 등급의 크레인과 그보다 더 높은 톤수를 설계하고 제조할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다.

답변: 방폭{0}}크레인은 석유화학 시설, 석유 저장 터미널, 특수 물류 현장과 같은-인화성 또는 폭발성 가스나 먼지가 존재하는-작업 환경에서 사용됩니다. Wuxi Hugang Technology가 독자적으로 개발한 방폭{4}}크레인은 장쑤성과 우시시로부터 여러 상을 받아 이 시장 부문의 벤치마크 제품으로 자리매김했습니다.

답: 그렇습니다. 러핑-하중- 기능을 갖춘 GQ 시리즈 고정식 이중 목적(잡기/후크) 크레인은 바로 이러한 목적을 위해 설계되었습니다. 단일-붐 구조, 와이어로프 러핑-및 복합 풀리 보상 메커니즘이 특징입니다. 전체 작동 범위에 걸쳐 부하가 걸린 상태에서 러핑을 지원하고 360도 연속 선회 기능을 제공하므로 단일 장비로 벌크 화물(그랩을 통해)과 분할-벌크/일반 화물(후크를 통해)을 모두 처리할 수 있습니다.

A: MQ16t-30m 또는 MQ25t-30m 포털 크레인 또는 고정식 선회 크레인을 권장합니다. 내륙 터미널에는 종종 수심이 제한되어 있고 선석이 더 작습니다. 소형-~-톤수 장비는 운영 요구 사항을 충족하기에 충분하며 투자 수익 기간이 더 짧습니다.

A: '워프 크레인'은 포털 크레인, 고정식 크레인 등 다양한 유형을 포괄하는 일반적인 용어입니다. 포털 크레인은 가장 널리 사용되는 부두 크레인 유형입니다. 포털 프레임 구조, 선회 플랫폼 및 붐 시스템을 갖추고 있으며 레일을 따라 이동합니다.

A: 제한된 예산, 짧은 프로젝트 주기(3~5년) 및 장비 제조 연도에 대한 엄격한 요구 사항이 없는 시나리오에 적합한 옵션입니다. 검사가 필요한 주요 영역에는 강철 구조물의 부식 정도, 선회 베어링의 마모, 호이스팅 및 러핑 메커니즘의 작동 상태, 전기 시스템의 노후화 상태 등이 포함됩니다. Wuxi Hugang Technology는 중고 포털 크레인에 대한 전문적인 검사 및 평가, 개조 및 개조, 재판매 서비스를 제공합니다.

A: 최근 몇 년 동안 국내에서 생산되는 항만 크레인의 기술이 크게 향상되었습니다. 선도적인 국내 제조업체는 성능면에서 수입 장비에 필적하는 표준 톤수 범위(100t 미만)의 제품을 제공하는 동시에 가격, 납품 시간 및 애프터 서비스 측면에서 뚜렷한 이점을 보유하고 있습니다.- 그러나 초대형-대형-규모 장비(예: 2,000톤급 이상) 시장은 여전히 ​​ZPMC와 같은 회사가 주도하고 있습니다.

A: "MQ"는 포털 크레인을 의미합니다. "25t"는 정격 리프팅 용량(25톤)을 나타냅니다. "30m"는 최대 작업 반경(후크에서 회전 중심까지의 거리)을 나타냅니다. Wuxi Hugang Technology는 MQ25t-30m 포털 크레인을 총 18대 판매하여 성숙한 베스트셀러 제품이 되었습니다.

A: 업계에서 브리지-형 그랩 선박 하역기의 효율성은 400t/h~2,500t/h입니다. Wuxi Hugang Technology가 Guodian Tongling 발전소에 공급한 XC-형 800 t/h 브리지-형 그랩십 언로더는 안정적인 실제 운영 효율성을 입증하며 50,000~100,000 DWT 벌크선의 석탄 하역 작업에 적합합니다.

A: GB/T 3811 표준에 따르면 크레인 작업 등급은 A1부터 A8까지입니다. 항만 크레인은 일반적으로 일일 운영 시간과 적재 조건에 따라 A6 또는 A7 등급(대형-중량 또는 초-중량-중량)으로 분류됩니다. 터미널의 포털 크레인의 등급은 일반적으로 A7이고, 발전소의 선박 하역기는 일반적으로 A6 또는 A7입니다.

답변: Wuxi Hugang Technology의 전기 시스템에는 Schneider 및 Siemens와 같은{0}}최고 수준의 국제 브랜드의 구성 요소가 표준으로 제공됩니다. 단, 국내 브랜드(예: Inovance, INVT)도 고객 요구 사항에 따라 선택할 수 있습니다. 수입 브랜드는 탁월한 안정성과 전 세계적으로 사용 가능한 예비 부품을 제공하는 반면, 국내 브랜드는 뛰어난 비용-성능 비율과 더 짧은 리드 타임을 제공합니다.

A: 하중을 받는 러핑은 정격 하중을 매달고 있는 동안 붐의 작동 반경(즉, 크레인에서 후크까지의 거리)을 변경하는 크레인의 능력을 의미합니다. 표준 러핑 작업은 크레인이 내려졌을 때만 수행할 수 있습니다. 부하가 걸린 러핑에는 러핑 메커니즘이 충분한 구동력을 갖고 있어야 하며, 붐 시스템에는 러핑 공정 중에 부하가 수평으로 이동하도록 보장하는 특별한 보상 설계가 필요합니다.

A: 4{0}}링크 지브 시스템(지브 헤드, 메인 지브, 메인 타이 로드 및 보조 타이 로드로 구성)은 기하학적 보상을 통해 수평 하중 이동을 달성합니다. 이 디자인은 낮은 러핑 저항, 낮은 에너지 소비 및 최소한의 부하 흔들림을 제공합니다. Wuxi Hugang Technology에서 권장하는 기본 포털 크레인 구조 구성입니다.

A: 포털 크레인의 커먼 레일 게이지는 장비 톤수 및 터미널 설계에 따라 6m, 8m, 10.5m 및 12m입니다. 소형 포털 크레인(25t 이하)은 일반적으로 6~8m 게이지를 사용하는 반면, 대형 포털 크레인(40t 이상)은 10.5m 이상의 게이지를 사용합니다. Wuxi Hugang Technology는 고객의 실제 터미널 사양에 맞게 게이지를 맞춤화할 수 있습니다.

A: Q355B(이전 Q345B) 저-합금, 고강도-강도 구조용 강철은 주요 구조 부품에 사용되는 반면, Q460 강철은 중요한 하중-지탱 영역에 사용됩니다. Wuxi Hugang Technology는 MaSteel, WISCO 등 유명 브랜드로부터 원자재를 지속적으로 조달하고 공장 도착 시 배치-별-검사를 실시합니다.

A: 네, 가능합니다. 실시간 작동 매개변수 데이터 수집, 원격 오류 진단, 자동 작업 부하 통계와 같은 기능을 활성화하기 위해 장비에 PLC 원격 모니터링 모듈을 선택적으로 장착할 수 있습니다. 4G, Wi{3}}Fi 또는 유선 네트워크를 통한 연결을 지원합니다.

A: 국내 브랜드(예: Luoyang LYC 또는 Xuzhou Rothe Erde)와 수입 브랜드(예: Rothe Erde) 사이의 선택은 크레인의 톤수 및 작동 조건에 따라 다릅니다. 소형 포털 크레인은 일반적으로 단일-4열-점 접촉 볼 베어링을 사용하는 반면, 대형 포털 크레인은 3열-롤러 베어링을 사용합니다. Wuxi Hugang Technology는 장비의 설계 서비스 수명과 고객의 예산을 기반으로 적절한 선회 베어링 솔루션을 권장합니다.

A: 가격은 톤수, 작업 반경 및 구성에 따라 다릅니다. 대략적인 참조 범위: MQ16t-30m는 약 80만~120만 위안입니다. MQ25t-30m은 약 130만~180만 위안입니다. MQ40t-35m은 약 200만~300만 위안입니다. 이는 운송, 설치 및 철도 기초 비용을 제외한 크레인 장치 자체의 공장도 가격입니다. 구체적인 견적 및 제안을 원하시면 13806186885로 연락해 주십시오.

A: 중고 포털 크레인의 가격은 일반적으로 연식, 상태, 수리 여부에 따라 새 장치 가격의 30%~60%입니다. 중고 MQ25t-30m 포털 크레인(5~8년 된)의 시장 가격은 일반적으로 400,000~800,000RMB입니다. 장비를 구입하기 전에 전문 기관에 검사 및 평가를 받는 것이 좋습니다.

A: 표준 모델의 리드 타임은 약 3~5개월인 반면, 비표준 맞춤형 장치 또는 대규모-장비는 약 6~10개월이 소요됩니다. 납품에 영향을 미치는 요소로는 원자재 조달 주기, 외주 주조 및 단조 진행 상황, 고객 도면 승인에 소요되는 시간, 현장 설치 조건 등이 있습니다.-

A: 이것은 협상될 수 있습니다. 표준 지불 조건은 계약 체결 시 30%, 배송 전 60%, 승인 후 10%입니다. 구체적인 조건은 계약서에 따릅니다.

답변: 견적은 일반적으로 공장도 가격(배송비 제외)을 기준으로 합니다.- 운송 비용은 장비 크기, 무게, 거리 및 운송 방식(도로 또는 해상)에 따라 다릅니다. 대형 구성품의 경우 대형 화물 운송에 대한 허가가 필요할 수 있습니다. Wuxi Hugang Technology가 이 과정을 도와드릴 수 있습니다.

A: 일반적으로 장비 견적에는 설치 비용이 포함되지 않습니다. 설치비는 현장여건에 따라 별도로 산정되며, 설치인력, 크레인 대여, 용접결함탐지, 시운전시험 등의 항목이 포함됩니다. Wuxi Hugang Technology는 설치 안내 또는 포괄적인 설치 서비스를 제공할 수 있습니다.

A: 전체 장치에 대한 표준 보증은 승인 후 12개월 또는 배송 후 18개월 중 먼저 도래하는 기간입니다. 핵심 구성 요소(예: 기어박스 및 모터)에 대한 보증은 해당 공급업체의 조건에 따릅니다. -사람이 아닌-으로 인한 결함에 대한 수리는 보증 기간 동안 무료입니다. 보증 기간이 만료된 후에도 유료 평생 서비스를 이용할 수 있습니다.

A: 가격 차이가 상당합니다. 10년 이상 사용된 중고 고정식 항구 크레인의 가격은 새 장치의 20~30%에 불과합니다. 그러나 개조 및 업그레이드(예: 철골 구조 수리, 전기 시스템 업그레이드, 부식 방지 도색 등)에는 추가 예산이 할당되어야 합니다.- Wuxi Hugang Technology는 중고 장비 구입 및 개조에 대한 원스톱 서비스를 제공합니다.-

A: 일일 점검 항목:

● 와이어로프 마모/스트랜드 파손

● 브레이크 간격 및 마모

● 리미트 스위치의 기능

● 선회 베어링 볼트의 견고성

● 전기 캐비닛 청소 및 배선 점검

● 윤활 지점 윤활(호이스팅, 러핑, 선회 및 이동 메커니즘).

일일, 주간, 월간, 연간 점검 시스템을 구축하는 것이 좋습니다.

A: 일반적으로 사용 빈도와 작동 환경에 따라 5~8년마다 중간 또는 대대적인 점검을 수행하는 것이 좋습니다. 염수-분무 노출이 있는 해안 지역에서는 이 간격이 3~5년으로 단축될 수 있습니다. 주요 정밀 검사에는 일반적으로 강철 구조물의 검사 및 수리, 주요 베어링 및 와이어 로프 교체, 전기 시스템 업그레이드, 전체 장치 재도색이 포함됩니다.

A: 《특수 장비 안전 특급에 관한 법률》에 따라 크레인 운전자는 시장 감독청에서 발행한 《특수 장비 조작 자격증 특급(카테고리 코드 Q2: 크레인 운전자)'을 보유해야 합니다. 장비 자체는 《특수장비사용등록증》을 명시적으로 취득하고 정기적인 검사를 받아야 합니다.

A: ● 강철 구조물 표면에는 녹 제거를 위해 Sa2.5 등급 연마재 분사가 필요합니다.

● 견고한-해상 부식 방지 코팅 시스템인 -에폭시 아연-풍부 프라이머, 에폭시 운모 산화철 중간 코팅 및 폴리우레탄 탑코트를 사용합니다.

● 전기 캐비닛은 스테인레스 스틸로 제작되어야 하며 밀봉 기능이 강화되어야 합니다.

● 노출된 패스너(예: 볼트)는 스테인리스 스틸이거나 Dacromet으로 처리되어야 합니다.

● 정기적으로 깨끗한 물로 소금 침전물을 씻어내십시오.

A: 일반적인 원인:

● 기어 마모 또는 기어박스 윤활 부족

● 브레이크 마찰 패드의 마모가 고르지 않음

● 드럼에 와이어로프가 불규칙하게 감김

● 커플링 탄성요소의 노후화

● 윤활 부족 또는 모터 베어링 손상.

장비를 끄고 각 항목을 개별적으로 확인하는 것이 좋습니다. 결함이 있는 동안에는 크레인을 작동하지 마십시오.

A: 교체 시기는 고정된 기간이 아닌 마모 및 파손된 와이어 수에 따라 달라집니다. 다음과 같은 경우 교체가 필수입니다. 단일 꼬임 길이 내에서 끊어진 와이어 수가 전체 와이어의 10%에 도달합니다. 직경은 공칭 직경의 7% 이상 감소합니다. 또는 심한 부식이나 변형이 발생합니다. 정상적인 작동 조건에서는 일반적으로 3~5년마다 교체해야 합니다.

A: 포털 크레인과 교량-형 그랩 선박 언로더에는 일반적으로 수동 브레이크 해제 장치가 장착되어 있습니다. 정전 시 수동 유압펌프나 기계식 렌치를 이용해 브레이크를 해제해 부하를 천천히 지면으로 내릴 수 있다. 비상시에는 강제로 작동을 시도하지 마세요.

A: 레일 바인딩(휠 플랜지와 레일 측면 사이의 마찰)의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

● 휠 어셈블리 범위 또는 대각선 측정의 편차

● 레일 설치 오류

● 교량 구조의 변형.

사소한 바인딩의 경우 휠 어셈블리를 조정할 수 있습니다. 심한 경우에는 교량 구조나 레일을 재정렬해야 합니다. 레일 설치 정밀도를 정기적으로 측정하는 것이 좋습니다.

A: 당사의{0}}애프터 서비스 네트워크는 중국 동부(장쑤성, 저장성, 상하이), 중국 남부(광둥, 푸젠), 중국 중부(후베이성, 안후이성, 장시성), 중국 남서부(쓰촨성, 충칭)를 포함한 주요 서비스 지역을 포함하여 전국의 주요 항구 도시를 포괄합니다. 해외 프로젝트의 경우 현장 엔지니어를 파견할 수 있습니다.-

A: 주요 점검 사항:

● 철골 구조물(포탈 프레임, 턴테이블, 붐): 변형, 균열 또는 심한 부식이 있는지 확인합니다.

● 선회 베어링 간극: 허용 한계를 초과하는지 확인하십시오.

● 호이스팅/러핑 기어 감속기: 작동 소리를 들어보세요.

● 전기 캐비닛: 노후화 또는 탄 자국이 있는지 확인하십시오.

● 와이어 로프/도르래: 마모가 있는지 확인하십시오.

● 문서: 원본 공장 문서와 지난 연간 검사 보고서를 확인하세요.

권장 사항: 전문적인 제3자 검사 서비스-를 이용하세요.

답: 그렇습니다. 일반적인 수정 사항은 다음과 같습니다.

● 호이스팅 메커니즘을 위한 가변-주파수 드라이브(VFD) 업그레이드.

● PLC- 기반 전기 제어 시스템 추가.

● 그랩 버킷 또는 스프레더 교체.

● 붐을 늘리거나 줄입니다.

● 방폭-또는 부식 방지 기능-추가.

Wuxi Hugang Technology는 장비 평가, 수정/개조 및 재인증을 포함하는 엔드{0}}투엔드 서비스를 제공합니다.

A: 네, 그렇습니다. Wuxi Hugang Technology는 중고 항구 크레인의 환매, 평가, 개조 및 재판매 서비스를 제공합니다. 교체해야 할 유휴 장비나 장치가 있는 경우 18912366659로 연락하여 환매 견적을 받으십시오.

A: ● 장비의 원산지를 확인하십시오(소유권 분쟁이 있는지 확인하십시오).

● 특수설비사용등록증과 최근 검사보고서를 검사한다.

● 장비가 유효한 검사 기간 내에 있는지 확인하십시오.

● 소유권을 양도하려면 현지 시장 감독청에 사용 등록을 업데이트해야 합니다.

Wuxi Hugang Technology는 전체 전송 프로세스를 지원할 수 있습니다.

A: '도크 크레인'은 고정식 도크 크레인과 포탈-스타일 도크 크레인을 모두 포괄하는 일반적인 용어입니다. 중고 포털 크레인은 크고 구조적으로 복잡하며 작동하려면 레일 트랙이 필요합니다. 중고 도크 크레인(고정형)은 일반적으로 콘크리트 기초에 고정된 선회 크레인을 의미합니다.{2}}구조가 비교적 간단하고 가격이 저렴합니다.

A: Wuxi Hugang Technology는 현장 해체 및 물류 운송부터 새 현장에서의 설치 및 시운전까지 원{0}}원스톱 서비스를 제공합니다.{1}} 대형 구성품은 전문 대형 운송 회사의 운송이 필요하며(대형 차량 허가가 포함될 수 있음) 설치에는 전문 호이스팅 팀과 A-프레임 붐과 같은 보조 장비가 필요합니다.

A: 비용은 개조 범위와 장비의 현재 상태에 따라 다릅니다. 대략적인 추정: 전기 업그레이드 비용만 약 150,000-300,000 RMB입니다. 철골 구조 수리, 전기 업그레이드, 재도장 등을 포함한 완전한 개조 비용은 장비 잔존 가치의 약 40%-60%입니다. 개조 계획 및 견적을 제공하기 전에 먼저 검사 및 평가를 수행하는 것이 좋습니다.

A: 5년 사용 주기를 예로 들어 비교해 보겠습니다.

사용된 솔루션은 약 20%-30%를 절약할 수 있지만 유지 관리 비용이 더 높고 남은 장비 수명이 더 짧습니다. 예산이 제한된 단기 프로젝트나 시나리오에 적합합니다.