1. 갈퀴 흡입
후행 흡입 준설선은 흡입 준설선 중 하나입니다. 선체의 양쪽이나 선미에 배치된 갈퀴머리를 통해 진흙을 빨아들이고, 항해 중에 진흙을 빨아들이는 방식으로 작동한다. 후행 흡입 준설선은 기동성이 뛰어나고 효율성이 높으며 바람과 파도에 대한 저항이 강합니다. 해안 항구, 넓은 강 및 선박 정박지에서 작동하는 데 적합합니다.
2. 체인 버킷형
체인 버킷 준설선은 가이드 휠에 의해 구동되는 버킷이 있는 일련의 버킷 체인을 사용하여 버킷 브리지에서 지속적으로 회전하므로 버킷이 수 중에서 준설되고 수면 위로 들어 올려집니다. 좌우로 던져진 앵커케이블은 선체를 전진시키거나 좌우로 요동시켜 준설작업을 수행한다. 굴착된 흙은 버킷타워 상부로 들어올려 진흙 구덩이에 부어 넣은 후 진흙 슈트를 통해 준설선 옆에 주차된 진흙 바지선으로 배출됩니다. 진흙 바지선은 하역을 위해 지지 바퀴에 의해 진흙 하역 구역으로 끌려갑니다. 체인 버킷 준설선은 토양 조건에 대한 적응성이 강하며 암석을 제외한 모든 종류의 토양을 굴착할 수 있습니다. 굴착 능력이 매우 높습니다. 트렌칭 단면은 규칙적이며 오류는 매우 작습니다. 항만, 유압 건물 및 기타 사양에 가장 적합합니다. 요구 사항이 더 엄격한 엔지니어링 구조이므로 특정 적용 범위가 있습니다.
3. 버킷 휠 유형
다른 굴착 장비를 제외하고 버킷 휠 준설선은 커터 흡입 준설선과 유사합니다. 버킷 휠의 회전축은 지지 암과 특정 각도를 이루는 반면 절단기 흡입 준설선의 절단기 헤드의 회전 축은 지지 암과 평행합니다.
4. 버킷형 자주식
버킷 준설선은 단일 버킷 준설선의 한 유형입니다. 매우 어려운 굴착 작업을 위해 모든 힘을 하나의 버킷에 집중할 수 있습니다. 붐과 버킷 핸들을 이용하여 버킷을 물 속으로 확장한 후 강바닥에 삽입하고 해저를 굴착합니다. 그런 다음 버킷은 윈치에 의해 버킷 핸들 및 붐과 함께 들어 올려지고 물 밖으로 적절한 높이로 들어 올려지고 선회 장치에 의해 회전됩니다. 진흙이나 진흙 바지선을 내리려면 버킷 바닥을 열어 진흙을 내린 다음 준설 위치로 되돌아갑니다. 이주기에 따라 작업하십시오. 버킷 준설선은 산호초, 해치 암석, 자갈, 크고 작은 암석 및 점토, 거친 모래 및 혼합물을 파는 데 적합합니다.
5. 준설선 잡기
그랩 준설선은 회전식 준설선의 붐과 강철 케이블을 사용하여 진흙 버킷을 걸었습니다. 그랩 자체의 무게에 따라 해저로 내려가 토양을 잡습니다. 그런 다음 버킷 로프 윈치를 작동시켜 버킷 로프가 붐 상단의 도르래를 통과하여 그랩을 닫고 끌어올린 다음 준설선을 미리 정해진 지점(또는 진흙 바지선)으로 돌려 진흙을 제거합니다. 준설선은 굴착 현장으로 돌아가 준설 작업을 계속합니다. 그랩 준설선은 주로 점토, 미사, 부화석을 파는 데 사용되며 고운 모래와 미사를 잡는 데 적합합니다. 그랩 준설선의 주 동력은 크레인이며, 크레인의 원동기는 일반적으로 소형 및 고출력의 고속 디젤 엔진입니다. 그 힘과 크레인의 원래 구성이 주로 크레인을 결정합니다. 크레인 붐의 길이가 다르며 리프팅 힘이 다릅니다. 동일한 호스트를 장착한 크레인의 양력은 클 수 있으며 이는 붐의 길이가 작아야 함을 의미합니다. 반대로 붐이 길면 양력이 작아야 합니다. 일반적으로 엔지니어링 선박에 장착되는 크레인에는 주로 리프팅에 사용되는 크레인, 준설에 주로 사용되는 크레인, 두 가지 유형 모두에 사용되는 크레인이 있습니다. 일반적으로 리프팅에 사용되는 크레인은 길이가 비교적 길고(36~60M) 리프팅력은 상대적으로 크지만 40도~45도 각도에서는(이를 직선코일 리프팅력이라 함) 리프팅력이 좋지 않습니다. 크기가 매우 크기 때문에 준설 능력이 반드시 크지는 않습니다. 오히려 주 목적은 준설이다. 붐의 길이는 약 30M이다. 아주 길 필요는 없습니다. 이때 크레인의 양력이 상대적으로 크기 때문에 준설 능력도 크다.
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