타이어 장착형 크레인의 설계 특성 분석

중국의 지속적인 대규모 건설 프로젝트로 인해 필요한 기계 장비의 무게도 증가하고 대규모 리프팅 장비에 대한 시장 수요가 크게 증가할 것입니다. 이러한 시점에서 타이어 장착형 크레인의 우수성이 점점 더 분명해지고 있으며 이에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 오늘날 주요 초점은 타이어 장착형 크레인의 설계 특성에 맞춰져 있으며, 이 크레인의 고유한 특징과 향후 어떻게 발전할 것인지 확인하는 것입니다.
타이어 크레인은 크롤러 크레인을 개선한 것입니다. 타이어 크레인 설계시 하부 빔에 리프팅 메커니즘을 설치하여 트롤리의 무게를 줄여 메인 빔에 가해지는 하중을 줄이고 구조적 최적화 가능성을 제공합니다. 메인 빔은 명확하고 합리적인 구조적 응력을 지닌 트랙 빔을 채택합니다. 도어 레그는 가변 단면 박스 구조를 채택해 도어 레그의 무게를 줄였습니다. 내측은 수직면이고 외측은 경사면으로 되어 있어 적재시 외측은 압축되고 내측은 인장됨을 보장합니다. 차량은 플레이트 빔 형태를 채택하고 양쪽에 리프팅 풀리가 배치되어 있으며 차량 정션 박스만 상부 평면에 배치되어 차량의 자중을 줄입니다.
타이어 장착형 크레인에는 관리 시스템이 설치되어 크레인의 작동 상태 및 메커니즘 상태를 실시간으로 표시 및 모니터링하고, 결함 정보 및 해결 방법을 적시에 표시하며, 하역 작업에 대한 생산 통계를 수행할 수 있습니다. 에너지 회수 및 저장 기술은 에너지 저장 장치가 장비의 공통 DC 버스에 병렬로 연결되는 크레인에 적용되었습니다. 구동 모터가 발전 모드일 때 에너지 저장 장치가 충전됩니다. 장비가 리프팅 등 에너지 소비 작업을 수행하고 크레인이나 트롤리가 작동하면 에너지 저장 장치가 방전됩니다. 장비의 전체 ​​운영 프로젝트에서 열 에너지 소비 없이 기계적 에너지와 전기 에너지만 변환하여 에너지 절약 목표를 달성합니다.
타이어 장착형 크레인 크레인 크레인의 작동 메커니즘은 휠 그룹, 전송 메커니즘, 프레임, 밸런스 빔 및 안전 보호 장치로 구성됩니다. 두 세트의 활성 메커니즘과 두 세트의 구동 메커니즘이 있습니다. 강철을 싣고 내릴 때 발생하는 타이어 손상을 방지하기 위해 솔리드 타이어를 사용합니다. 변속기 장치는 3 in 1 수직 감속기를 채택하여 기어와 변속기 체인을 통해 휠 림과 일체화된 대형 스프로킷을 구동하여 휠을 구동합니다.
떠오르는 신세대 정보 기술의 지원을 통해 다양한 크레인 제조 기업은 시장에서 제품 경쟁력을 강화하기 위해 기회를 포착하고 새로운 기술과 프로세스를 충분히 활용하여 제품 품질과 전반적인 성능을 향상시킬 것입니다. 네트워크 제어를 적용하면 작업 상황을 더 잘 모니터링하고 안전 위험을 적시에 감지하며 작업 안전을 향상시킬 수 있습니다. 구동 및 제어 시스템에 마이크로 전자공학 기술, 광섬유 케이블 기술, 유압 기술 등을 적용하면 타이어 장착형 크레인의 자동화 및 지능화를 더욱 효과적으로 달성하고 인건비를 절감하며 건설 효율성을 향상시킬 수 있습니다.